Alfa Romeo Giulia: al via gli ordini delle nuove versioni Veloce e Business “AE”

Giulia Veloce

E’ possibile accedere al mondo Giulia con 180 euro al mese e da oggi
la gamma si arricchisce con la Giulia Veloce. Protagonista in questi
giorni al Salone di Parigi 2016, dove ha debuttato in anteprima mondiale, la Giulia Veloce è equipaggiata con il nuovo
propulsore 2.2 Turbo Diesel da 210 CV, abbinato al cambio automatico a
otto marce e all’inedita trazione integrale Q4.

Caratterizzata da
stile e contenuti esclusivi, la nuova vettura si fregia di un nome
evocativo e glorioso della tradizione Alfa Romeo: infatti, la
denominazione “Veloce” nasce nel 1956 con il modello Giulietta e da
allora identifica le versioni più sportive e distintive del Biscione. E
oggi la sigla Veloce torna sulla Giulia in modo da soddisfare un cliente
alla ricerca di contenuti ricchi di personalità.  Questa nuova
automobile si contaddistingue sia per alcuni raffinati elementi
estetici, come i paraurti specifici e le  la cornice cristalli in nero
lucido, sia per alcuni contenuti più sportivi quali l’estrattore
posteriore specifico che integra il doppio terminale di scarico  e i
cerchi in lega da 19″ a 5 fori disponibili come optional. Stessa
impronta sportiva all’interno, dove spiccano i nuovi sedili Sport in
pelle, disponibili in tre colori, riscaldati e con regolazione
elettrica, il volante sportivo con impugnatura specifica e riscaldato,
gli inserti in alluminio su plancia, tunnel centrale e pannelli porta e i
fari allo Xenon.

A uno stile distintivo, interno ed esterno,
corrisponde una ricchissima dotazione di serie che prevede
climatizzazione bi-zona, sistema Alfa DNA e sistema infotainment Alfa
Connect 6,5″, oltre ai nuovi ed efficienti sistemi di sicurezza attiva
quali il Forward Collision Warning (FCW) con Autonomous Emergency Brake
(AEB) e riconoscimento pedone, il sistema frenante IBS (Integrated Brake
System), il Lane Departure Warning (LDW) e il cruise control con
limitatore di velocità.

Su Giulia Veloce debutta il nuovo motore 2.2
Turbo Diesel che sviluppa una potenza massima di 210 CV a 3.750 gir/min e
una coppia massima 470 Nm a 1750 giri/min. In particolare, il
turbodiesel 2.2 della Giulia è il primo motore Diesel della storia di
Alfa Romeo costruito interamente in alluminio. Questo quattro cilindri
in linea è caratterizzato dal sistema d’iniezione di ultima generazione
MultiJet II con Injection Rate Shaping (IRS) e pressioni d’esercizio di
2.000 bar. Il turbocompressore a geometria variabile ad attuazione
elettrica rappresenta lo stato dell’arte della meccanica e minimizza i
tempi di risposta assicurando, nello stesso tempo, vantaggi in termini
d’efficienza. I più raffinati livelli di comfort ed esperienza di guida
sono inoltre garantiti dall’utilizzo del contralbero di equilibratura.

Infine,
la nuova Giulia Veloce porta al debutto l’innovativo sistema di
trazione integrale con tecnologia Q4, progettato per gestire la trazione
del veicolo in tempo reale, al fine di garantire il massimo livello in
termini di prestazioni, efficienza e sicurezza. Il sistema Q4 assicura
quindi tutti i vantaggi della trazione integrale – in termini di
stabilità, trazione e sicurezza – e, allo stesso tempo, garantisce
consumi ridotti, reattività e tutto il piacere di guida di un’auto a
trazione posteriore.

Giulia Business “AE” (Advanced Efficiency)

La seconda novità della gamma Giulia è l’innovativa versione “AE”
(Advanced Efficiency) disponibile sull’allestimento Business ed
equipaggiata con il motore 2.2 Diesel da 180 CV con cambio automatico a 8
rapporti. Il mondo delle flotte ha dimostrato di apprezzare in modo
rilevante la nuova Giulia e le sue versioni Business: nel mercato delle
società medio grandi in Italia ci sono circa 400 aziende con flotte di
questo segmento,  in soli tre mesi dal lancio più di 300 aziende hanno
inserito la Giulia nella car policy aziendale. Un dato di grande
rilievo, a dimostrazione della bontà del prodotto, dei suoi contenuti e
dell’offerta.

La nuova Giulia Business “AE” è caratterizzata da un
badge specifico sul portellone posteriore, questa versione raggiunge un
risultato straordinario in termini consumi e di emissioni: 3,8 l/100km  e
soltanto 99 g/km di CO2  nel ciclo combinato.  Tali
risultati sono ottenuti grazie a soluzioni tecniche specifiche, tramite
l’adozione di una valvola EGR a bassa pressione che migliora
l’efficienza del motore, dell’intercooler aria-acqua, di un circuito di
raffreddamento del motore secondario in aggiunta a quello primario e di
specifici rapporti del cambio. Inoltre, grazie a una riduzione di circa 5
millimetri dell’altezza del corpo vettura e a cerchi in lega esclusivi
di specifica progettazione, il CX si è ridotto a 0,23 per una migliore
efficienza aerodinamica. Infine, la Giulia “AE” Advanced Efficiency
adotta pneumatici specifici 205/60 R16, per una ridotta resistenza al
rotolamento.

Gli effetti di queste innovazioni si riflettono sulla
resa complessiva del motore, a partire dai bassi regimi, ferme restando
prestazioni di assoluto rilievo: 230 km/h di velocità massima e 7,2″ per
accelerare da 0 a 100 km/h.